Поршневой шток компрессора - важнейший компонент поршневых компрессоров. Он служит связующим звеном между поршнем и коленчатым валом, обеспечивая передачу движения, необходимого для процесса сжатия.

Шток Поршневого Компрессора

ОписаниеФункции
Материалом поршневого штока является закаленная сталь, а для продления срока службы штока на его присадочную зону можно нанести металлическое напыление. Материалом поршня может быть сталь, ковкий чугун или алюминий. Благодаря своей долговечности чугун является наиболее распространенным. Алюминиевые поршни используются в больших цилиндрах (обычно первой ступени), чтобы минимизировать вес поршневого штока в сборе.

20Cr13, 38CrMoAlA, 42CrMoE, высокочастотная закалка азотированием или поверхностное напыление WC, так что поршневой шток может получить более высокое значение твердости по Роквеллу.

Передача движения:

Основной функцией поршневого штока является преобразование вращательного движения коленчатого вала в линейное движение поршня. Это движение необходимо для возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре, который сжимает газ.

Выравнивание и стабильность:

Поршневой шток обеспечивает выравнивание и стабильность поршня при его движении вверх и вниз по цилиндру. Это выравнивание имеет решающее значение для поддержания эффективности и надежности компрессора.

Несет нагрузку:

Поршневой шток испытывает значительные механические нагрузки в процессе сжатия, включая силы, возникающие под действием давления газа в цилиндре, и инерционные силы, возникающие при движении поршня. Он должен быть прочным и долговечным, чтобы выдерживать эти нагрузки.


Наш завод производит в соответствии с высочайшими стандартами качества полный ассортимент поршней и поршневых штоков из нержавеющей и легированной стали, алюминия и чугуна для широкого спектра применений и условий эксплуатации. Опытные технические знания о конструкции и работе компрессоров обеспечивают выбор оптимальных материалов, обработки поверхности и уплотнительных компонентов для каждого применения. FEA-анализ используется для обеспечения соответствия конструкции всем самым высоким инженерным стандартам, чтобы гарантировать целостность и качество продукции.

Восстановление поршней и шатунов

Все поршни и шатуны проверяются, чтобы определить, как приступить к восстановлению, и убедиться в их пригодности для повторного использования. Восстановление поршня может включать повторную обработку канавок и повторное анодирование. Восстановление штока может включать механическую обработку, шлифовку, полировку и нанесение специализированных напыляемых покрытий. Наконец, все детали собираются заново, включая поршень и кольца.

Дизайн и конструкция

Материал:

Поршневые штоки обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как легированная сталь, нержавеющая сталь или другие прочные металлы. Эти материалы выбираются за их способность выдерживать высокие нагрузки, сопротивляться износу и выдерживать коррозионную среду.

Обработка поверхности:

Для повышения долговечности и снижения трения поршневые штоки часто подвергаются поверхностной обработке, например, закалке, азотированию или нанесению покрытия из таких материалов, как хром. Такая обработка повышает износостойкость и продлевает срок службы штока.

Геометрия:

Конструкция поршневого штока должна обеспечивать точное прилегание как к поршню, так и к коленчатому валу. Обычно она имеет цилиндрическую форму с полированной поверхностью для минимизации трения и износа. Некоторые конструкции могут иметь резьбу или фланцевый конец для надежного крепления.

Поршневой шток компрессора - это важный компонент, играющий ключевую роль в работе поршневых компрессоров. Его основные функции - передача движения от коленчатого вала к поршню, поддержание центровки и восприятие механических нагрузок при сжатии. Изготовленные из высокопрочных материалов и часто обработанные для повышения долговечности, поршневые штоки предназначены для того, чтобы выдерживать сложные условия работы компрессора. Правильное обслуживание и регулярный осмотр необходимы для обеспечения долговечности и эффективной работы поршневого штока и, следовательно, самого компрессора.