Шатун Поршневого Компрессора

Шатун в компрессоре, как и в двигателе внутреннего сгорания, служит для передачи линейного движения поршня вращательному движению коленчатого вала. В поршневом компрессоре шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Когда поршень движется вверх и вниз в цилиндре, шатун передает это движение коленчатому валу, который преобразует его во вращательное движение для привода компрессора.

Шатуны в компрессорах, особенно в промышленных, обычно изготавливаются из прочных и долговечных материалов, таких как сталь или алюминиевые сплавы, чтобы выдерживать высокое давление и напряжение, возникающие при сжатии газов. Они должны быть точно рассчитаны, чтобы обеспечить бесперебойную работу и долговечность компрессора.

Различные части шатуна

Шатун обычно состоит из нескольких частей. Вот их перечень, без особого порядка:

Малый конец
Большой конец
Поршень
Вкладыши подшипников
Втулка подшипника
Запястный палец
Крышка подшипника
Хвостовик
Болт и гайка

Вот более подробный обзор каждой части шатуна:

Малый конец

Эта часть шатуна обычно соединена с торцом поршневого пальца.

Большой конец

Эта часть шатуна обычно соединяется с боковой поверхностью шатунного пальца.

Поршень

Поршень соединен с коленчатым валом через шатун. Назначение поршня - служить подвижной пробкой в цилиндре, образующей дно камеры сгорания.

Вкладыши подшипников

Вкладыш подшипника - это часть, соединенная с крышкой подшипника через большой конец шатуна. Вкладыши подшипников состоят из двух частей, которые плотно прилегают друг к другу на коленчатом валу.

Втулка подшипника

Шатун соединен с обоих концов втулочными подшипниками. На малом конце шатуна закреплена втулка из фосфористой бронзы с массивной проушиной.

Большой конец шатуна крепится к кривошипу. Конец разделен на две части и опирается на вкладыш кривошипного подшипника.

Запястный штифт

Запястный штифт, также называемый песочным штифтом, представляет собой полую трубку из закаленной стали, соединяющую поршень с шатуном. Этот компонент проходит через короткий конец шарнира и шатуна на задействованном поршне.

Хвостовик

Различные гайки и болты соединяют крышку подшипника и шатун. Однако применяемый хвостовик может быть трубчатым, прямоугольным или круглым.

Болт и гайка

Когда шатун установлен с кривошипом внизу, обе стороны больших концов шатуна крепятся болтами и гайками.

Шатун для поршневого компрессора

Описание

Шатун — это стержень, соединяющий коленчатый вал и поршень. Большой конец шатуна соединяется с шатуном, а малый конец — с поршневым пальцем.

Основное назначение шатуна в поршневом компрессоре — преобразовывать линейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Шатуны обычно изготавливаются из кованой стали и алюминиевого сплава и имеют двутавровое сечение. Этот компонент часто точно подбирается в комплектах одинакового веса, поскольку он помогает поддерживать баланс поршневого компрессора.

Однако чем легче поршень и шатун, тем большую или более глубокую мощность они генерируют, и тем меньше вибрация, поскольку вес поршня также меньше.

Шатуны передают силовую тягу от поршня к шатуну. Поэтому они должны быть прочными, легкими и жесткими.

Шатунные болты и гайки

Описание

Шатунные болты и гайки в компрессоре являются важнейшими компонентами, отвечающими за крепление шатуна к коленчатому валу. Они должны выдерживать значительные усилия и вибрации, возникающие в процессе сжатия.

Шатунные болты и гайки компрессора являются важнейшими компонентами поршневых компрессоров, которые широко используются в различных отраслях промышленности для сжатия газов. Шатун является важнейшей частью механизма компрессора, поскольку он соединяет поршень с коленчатым валом, преобразуя линейное движение поршня во вращательное. Болты и гайки, используемые для крепления шатуна, играют решающую роль в сохранении целостности и стабильности узла.

Эти болты и гайки обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как легированная сталь, чтобы выдерживать высокие напряжения и нагрузки, возникающие при работе компрессора. Они предназначены для надежной фиксации шатуна на месте и выдерживают усилия, возникающие при возвратно-поступательном движении поршня.

Втулка шатуна в сборе

Описание

Втулка шатуна компрессора — это деталь, находящаяся в узле шатуна компрессора. В компрессоре шатун отвечает за передачу линейного движения поршня на вращательное движение коленчатого вала. Втулка шатуна представляет собой тип подшипника или втулки, которая поддерживает шатун, обеспечивая его плавное и эффективное движение при вращении вокруг коленчатого вала.

Эта втулка обычно служит для уменьшения трения и износа между шатуном и коленчатым валом, а также для поддержания правильного выравнивания и стабильности шатуна в сборе с компрессором. Это важный компонент, обеспечивающий долговечность и эффективную работу компрессора.

Шатун компрессора - это деталь, соединяющая коленчатый вал с поршнем компрессора. Он совершает линейное возвратно-поступательное движение вдоль центра поршня внутри цилиндра. Шатун передает движение от поршня к коленчатому валу и выполняет функцию рычага.

Материал:

35#, 45#, QT600, корпус шатуна из 40Cr или 42CrMoE;

Верхний подшипник изготовлен из алюминиево-магниевого сплава и сплава баббита;

Для втулки нижнего подшипника используется ZCuSn10Pb1, алюминиево-магниевый сплав или сплав Баббита;

Болты шатуна выкованы из 40Cr, 35CrMoAlA или 42CrMoE.

Мы являемся производителем деталей воздушных компрессоров, таких как шатуны, цилиндры, поршни, шатунные втулки, коленчатые валы и т.д. Мы используем сырье, соответствующее стандартам, и материалы, прошедшие лабораторные испытания. Благодаря нашему обширному опыту и знакомству с этой отраслью, мы готовы продемонстрировать широкий спектр поставок комплектующих для воздушных компрессоров. Используя наши аксессуары, запасные части и детали, вы можете обеспечить высокую производительность, низкий уровень шума и вибрации.